Вынужденная остановка
– Срок службы канатов на нашей скиповой установке составляет обычно два года, – рассказывает заместитель главного механика шахты Алексей Фучкин. – Поэтому еще в июне, предвидя возможные проблемы, мы включили в план закупа канат. При этом срок изготовления данного каната – диаметром 50,5 миллиметра и длиной 760 метров – составляет около полутора месяцев. Начальник шахты заранее начал бить тревогу, и канат нам проплатили в августе, поэтому к моменту замены он был уже готов, но на ВГОК так и не поступил. Мы тем временем работали в плотном сотрудничестве со специалистами лаборатории методов физического контроля, которые постоянно проверяли состояние каната. И 20 сентября из-за обнаруженных дефектов было принято решение о прекращении дальнейшей эксплуатации каната, мы остановили подъемную машину.
– По первоначальной информации новый канат должны были привезти на шахту 23 сентября, но руководство комбината подключилось к решению проблемы, поэтому канат мы получили уже 22 сентября в 14.00, – комментирует начальник шахты Евгений Брыляков. – Служба подъема тут же занялась его навеской. Ситуация осложнилась тем, что данные работы нельзя производить в темное время суток, а световой день сейчас уже короткий. Но работники службы подъема оперативно произвели все высотные работы засветло.
По мнению Алексея Фучкина, замена каната – серьезная, сложная и ответственная работа, с которой служба подъема под руководством электромеханика Евгения Матусевича справилась отлично:
– Ребята продемонстрировали свой профессионализм – навесили канат и уложились в график, несмотря на то, что состав службы подъема сейчас весьма малочисленный. Но все мы понимаем, какой на предприятии сегодня дефицит сырья, поэтому постарались максимально сократить время простоя шахты.
Несмотря на то, что выдача сырья в эти дни не производилась, шахта без дела не простаивала.
– Подготовили и провели технологический массовый взрыв, подготовили к выпуску камерные запасы, – перечисляет Алексей Фучкин. – Производственники сразу же откорректировали работу и перенаправили добычу на вышележащий горизонт минус 180 метра, а на 240-м оставили только проходческие работы. Заполняли подземный бункер дробилки и рудоперепуск. Служба ДСК участка ВШТ занималась ремонтом вагоноопрокидывателя на горизонте минус 240 метра. Отремонтировали привод № 2: произвели демонтаж приводного ролика и редуктора, полностью восстановили металлоконструкции, выровняли по уровню и вновь смонтировали привод. Хороший и качественный промежуточный ремонт, который впоследствии скажется на безаварийной работе оборудования.
С 23 сентября шахта «Естюнинская» работает в обычном режиме, стараясь нагнать отставание по объему выдачи и качеству руды.
Комментариев 0