Новости

Ответственный ремонт

На шахте «Южная» с 4 по 8 ноября состоялся ремонт по замене канатов многоканатной грузолюдской подъемной установки МК-3 25х4. Подробнее...

Вместе, дружно, сообща

Не успели на шахте «Магнетитовая» запустить ствол «Клетевая», как уже через 10 дней он был вновь остановлен. На этот раз - для планового ремонта. Подробнее...

Не в полном объеме

С 30 октября по 5 ноября обогатители занимались капитальным ремонтом оборудования. Подробнее...

Оборудование возвращается в строй

В Лебяжинском аглоцехе подходят к завершению два крупных ремонта. Подробнее...

Аварийный стал плановым

В Высокогорском обогатительном цехе прошел ремонт оборудования. Подробнее...

Не в полном объеме

С 30 октября по 5 ноября обогатители занимались капитальным ремонтом оборудования.

В цехе прошел капитальный ремонт мельницы № 1 и текущие ремонты мельницы № 2 и агрегатов УД-2.

Две недели назад заместитель начальника ВОЦа по ТО и Р Павел Стенчин прогнозировал: ремонт снова придется проводить не в полном объеме.

– Нас подводят производители, – пояснял Павел Викторович. – Мы до сих пор не получили крышку для сборки резервной мельницы, до сих пор не приехал к нам патрубок. Но ремонту быть, потому что дальше так работать уже нельзя.

По графику работы должны были начаться 29 октября в 8.00. Однако цеховые механики к этому сроку все еще не дождались части материалов, и начало пришлось отложить на сутки. Утром предпоследнего октябрьского дня и УД, и УМО были остановлены на капремонт. Как за это время поменялась ситуация со снабжением запчастями?

– Никак не поменялась, – отвечает Стенчин. – Крышку нам так и не поставили. Поэтому мы на первой мельнице сейчас просто восстанавливаем старую бочку: завариваем проносы и трещины – этим занимается «Композит», наш подрядчик. Кроме того, меняем футеровку и патрубок разгрузки.

Более благополучно обстоят дела с текущим ремонтом второй мельницы: там прошла замена балочной брони и брони разгрузки. Параллельно на участке развернулись работы по замене ленты конвейера № 369 – а заменили ее ни много ни мало полторы сотни метров. Этим список крупных работ на УМО исчерпывается.

Если говорить об участке дробления № 2, то главным тамошним объектом стала дробилка среднего дробления Sandvik, которая давно требовала комплексного ремонта. По счастью, здесь с поставками проблем не возникло.

– Нам привезли много запчастей, – продолжает Павел Стенчин. – Это нижний подшипник дробящего конуса, втулка траверсы, стакан траверсы, колпак траверсы, защита траверсы – все новое. Поставками занималась фирма Sever Minerals из Санкт-Петербурга. Разобрали мы и щековую дробилку: меняем дробящие плиты на мертвой щеке, распорные плиты и сухари. Помимо этого, меняем и футеровку поддробильного пространства.

Как обычно, вместе с ремонтом агрегатов идет ремонт конвейерного тракта. УД-2 не стал исключением. На конвейере № 100 механики поменяли редуктор, где была изношена первая передача – промедление было чревато аварийной остановкой с переделкой рамы. Замена ленты прошла на конвейерах № 93 и 155. На отвале хвостов новая лента появилась на конвейере № 104, а на конвейере № 107 – новый натяжной барабан. Полностью был заменен перегрузочный узел конвейера 1щ и футеровка конвейера 3щ.

Работами занимались специалисты цеховой ремонтно-механической службы и двух подрядных организаций – НПП «Ресурс» и ООО «Композит». «Композит», как и было сказано, восстанавливал сварочные швы на цилиндре мельницы № 1, «Ресурс» был задействован и на УМО, где менял футеровку мельницы № 2 и магистраль нагнетания насоса ГРАТ-450 № 1, и на УД, где ремонтировал Sandvik, и на отвале хвостов. Цеховым слесарям досталась мельница № 1, а участковые ремонтно-механической службы занимались щековой дробилкой и пластинчатым питателем, заменой конвейерных лент на УД и заменой стаканов пульподелителей, ремонтом желобов на сепарации, заменой рамы насоса ГРАТ-450 № 1 и ревизией концентратной цепочки на УМО.

Нынешний ремонт – не из дешевых. Судить об этом можно хотя бы по объему выполненных работ. Но не помешает и конкретизировать.

– Капремонт мельницы № 1, футеровка плюс патрубок, – это порядка четырех миллионов, – перечисляет Павел Стенчин. – Ремонт мельницы № 2, то есть футеровка и метизы – это около трех миллионов. Лента для 369-го конвейера – это 400 тысяч. Запчасти для Sandvik – миллион. Запчасти для щековой дробилки – 600 тысяч. И лента на отвал хвостов – еще 200 тысяч рублей.

И опять-таки придется сказать: ремонт, несмотря на дороговизну, прошел не в полном объеме. Крышка резервной мельницы, о которой речь уже шла – это еще не все. Не решен вопрос и о замене опорного кольца на дробилке додрабливания КМД-2200.