Новости

В штатном режиме

Как повлияли дожди, обрушившиеся на Урал в августе, на добычной передел? Подробнее...

Состояние – критическое

Для шахты «Южная» август сопряжен с серией обязательных ремонтов. Подробнее...

Коронакризис – не помеха

Несмотря на ограничительные меры, вызванные пандемией коронавируса, в подразделениях ВГОКа продолжается внедрение методов бережливого производства. Подробнее...

Ждут запчасти для дробилок

На дробильно-обогатительном участке шахты «Южная» продолжаются ремонты изношенного оборудования. Подробнее...

Стратегия и тактика обновления

На комбинате продолжается реализация программы «Стратегия развития ОАО «ВГОК» до 2029 года». Подробнее...

Будем дорабатывать

На аглоучастке ЛАЦа продолжается эксперимент по эксплуатации горна нового типа.

Напомним, что новый экспериментальный горн фирмы «ТЭНК» был установлен на агломашине № 3 во время ее капитального ремонта в октябре прошлого года. За три месяца работы выявились достоинства и недостатки этой конструкции. Главное отличие нового горна – в материале, из которого сделана футеровка панелей. Огнеупорное керамоволокно, по мнению наших агломератчиков, гораздо более прочный материал, чем традиционная футеровка, теплосмены на его состоянии никак не сказываются, а панели не нагреваются. Это несомненные плюсы, потому что прослужит такой горн не в пример дольше каменного. Но при этом материал плохо держит тепло и быстро остывает при остановке, а температура между горном и аглопирогом не достигает положенных показателей, что, естественно, сказывается на качестве спекания. Звучали предложения опустить свод горна ближе к аглопирогу и тем самым повысить температуру зажигания.

- Но для начала мы решили пойти по более простому пути модернизации системы зажигания, - рассказывает главный энергетик ЛАЦа Олег Орлов. – Газовоздушная смесь, которая является в нашем случае топливом, подается в горелку, а затем в туннели. В нашем горне туннели, по которым подается газовоздушная смесь, были прямыми и ровными. Совместно с производителями горна мы разработали два варианта изменения их конструкции, что, по нашим прогнозам, должно повлиять на скорость и направление потока газовоздушной смеси. Эти варианты мы применили на самой ближней к выходу панели, чтобы визуально наблюдать все происходящие изменения. Если конкретизировать, то мы изготовили для туннелей специальные конусы, полностью повторяющие конфигурацию камня, и на половине горелок увеличили длину туннелей, тем самым немного опустив их к аглопирогу.

Все эти новшества были внедрены в конструкцию горна на прошлой неделе во время 36-часовой остановки основной цепочки на планово-предупредительный ремонт. В ближайшие дни агломератчики собираются наблюдать, какой вид модернизированных горелок даст лучший результат. Но прежде необходимо подобрать оптимальное соотношение газа и воздуха. При отсутствии приборов контроля расхода газа и воздуха агломератчики продолжают производить настройку вручную. Времени это занимает достаточно много, поэтому о результате говорить пока рано.

- Идея, которую предложил главный энергетик цеха, чтобы повысить температуру зажигания, неплохая, должна дать результаты, - считает начальник участка агломерации Олег Макеенков. – Но в то же время наш коллектив уже «затосковал» об обычном горне с каменной футеровкой. Экспериментальный горн требует большого внимания, постоянного тестирования, доработки, а значит, и дополнительных трудозатрат.

В доработке оборудования до полного отсутствия претензий заинтересована и фирма-производитель горна. Ее представители активно участвуют в устранении отдельных недостатков.