Новости

В штатном режиме

Как повлияли дожди, обрушившиеся на Урал в августе, на добычной передел? Подробнее...

Состояние – критическое

Для шахты «Южная» август сопряжен с серией обязательных ремонтов. Подробнее...

Коронакризис – не помеха

Несмотря на ограничительные меры, вызванные пандемией коронавируса, в подразделениях ВГОКа продолжается внедрение методов бережливого производства. Подробнее...

Ждут запчасти для дробилок

На дробильно-обогатительном участке шахты «Южная» продолжаются ремонты изношенного оборудования. Подробнее...

Стратегия и тактика обновления

На комбинате продолжается реализация программы «Стратегия развития ОАО «ВГОК» до 2029 года». Подробнее...

На очереди – 630-й

В конце декабря работники ЦПТО провели очередной ремонт удлиненной нитки 630-го шламопровода, по которому хвосты УМО ВОЦа поступают в Главный карьер.

- Главный карьер очень удобен в качестве шламохранилища, - считает начальник ЦПТО Сергей Кулеш. – Если бы мы складировали «хвосты» на ровном, открытом месте, пришлось бы строить и постоянно поддерживать дамбы, дабы избежать угрозы разлива пульпы. А в карьере – в пределах горной выработки – такое хранение гораздо надежнее. Надо только следить за тем, чтобы вода не уходила резко в шахту. Этим мы и занимаемся: четыре раза в сутки проверяем уровень воды в Главном карьере, отслеживаем чистоту воды, поступающей в шахту, поддерживаем необходимый уровень высоты автодороги вдоль восточного борта, тампонируем места утечек в карстовых зонах и в плановом режиме ремонтируем шламопроводы. Иногда, правда, как и в этот раз, восстановление шламопровода носит аварийный характер. Когда мы откопали шламопровод, то кроме двух уже обнаруженных утечек, выявили еще два порыва. Все их устранили и восстановили целостность удлиненной нитки.

Надо сказать, что порыв удлиненной нитки 630 шламопровода – уже третий в этом году. Глиняный оползень давит на железо, и оно не выдерживает: трубы рвутся, возникает течь, как правило, не одна. При этом наиболее востребован сегодня именно 630 шламопровод.

- Он позволяет нам сбрасывать «хвосты» в западной части карьера, чтобы затем уже с восточной части брать песок и строить автодорогу вдоль восточного борта, которая выполняет к тому же роль дамбы. Но пока мы не можем работать по этой схеме, так как короткая нитка 630 шламопровода  еще не  восстановлена.  По проекту  в точку сброса нужно завезти скальный грунт,  порядка 1800 кубометров, эту работу должен выполнить  подрядчик. На данный момент у него сломан экскаватор, как только они выполнят отсыпку, мы в течение недели выведем короткую нитку 630-го на новое место. Пока же сброс пульпы идет в восточную часть карьера по шламопроводу 1020.