Новости

Без сучка и задоринки

Новогодние праздники шахта «Магнетитовая» отметила проведением двух крупных ремонтов, в связи с чем на шесть суток были остановлены добычные работы. Подробнее...

На очереди – 630-й

В конце декабря работники ЦПТО провели очередной ремонт удлиненной нитки 630-го шламопровода, по которому хвосты УМО ВОЦа поступают в Главный карьер. Подробнее...

Оценка – «удовлетворительно»

Совещание, посвященное качеству продукции и соблюдению технологии, прошло в Высокогорском обогатительном цехе. Подробнее...

Справились оперативно

Декабрь в цехе по переработке техногенных образований начался с решения серьезных проблем. Подробнее...

С ремонтами закругляемся

В конце ноября на ДОУ «Южной» после внеплановых ремонтов были вновь введены в работу две дробилки. Подробнее...

Очистка продолжается

На прошлой неделе ЦПТО возобновил работу по очистке аварийных емкостей Каменского карьера.

В нормальной ситуации УМО ВОЦа сбрасывает шламы в хвостохранилище Главного карьера. При ремонте тамошнего тракта пульпы поток перенаправляют в Каменский карьер. Разница между двумя хвостохранилищами вот в чем: емкости Каменки не безграничны. Поэтому их чистят круглый год – или подрядные организации, или ЦПТО: сколько комбинат заскладировал, столько и должен убрать.

Кроме того, песок из Каменского карьера охотно берут потребители – так что работа эта не только нужна, но и выгодна.

Летом работа по очистке аварийных емкостей была приостановлена: оба гусеничных экскаватора ЦПТО пришлось задействовать на других участках. Один ушел на отгрузку технологических отходов из накопительных емкостей Лебяжинского аглоцеха – проще говоря, на Иваниху. Второй откомандировали на участок подготовки руд ВОЦа – грузить щебень. Сейчас сезонные работы на Иванихе завершены, так что появилась возможность вплотную заняться аварийными емкостями Каменки.

Впрочем, экскаваторами дело не исчерпывается. ЦПТО не просто чистит емкости – попутно восстанавливает в карьере две автодороги, чтобы работать с максимальной продуктивностью. Материал для них под рукой – все тот же песок для аварийных емкостей. Одну дорогу отсыпали еще в прошлом году. Отсыпку второй лишь начали, но довести дело до конца не удалось. Так что здесь, кроме прочей техники, необходим крайне дефицитный погрузчик.

– Даже к вечеру 6 ноября было не до конца ясно, будет ли у нас погрузчик с самосвалами, – говорит начальник ЦПТО Сергей Кулеш. – Но 7 ноября на утреннем производственном наряде нам выделили технику: погрузчик и два КамАЗа. Правда, машины в течение дня перераспределили, так что пока работает лишь один самосвал.

Заниматься очисткой аварийных емкостей ЦПТО намерен всю зиму. Темпы, правда, зависят не столько от цеха, сколько от наличия самосвалов и погрузчика. А после того, как дорога будет отсыпана, работа гарантированно замедлится: возить песок придется в отвал, а это потребует времени.