Новости

Пока ожидали запчасти

На участке водоотлива шахты «Магнетитовая» успешно справились с кризисом насосного оборудования, возникшим еще в сентябре, когда почти одновременно вышли из строя два насоса. Подробнее...

Очистка продолжается

На прошлой неделе ЦПТО возобновил работу по очистке аварийных емкостей Каменского карьера. Подробнее...

К зимним сюрпризам готовы

Ноябрь на пороге, а значит, снегопады не заставят себя ждать. Подробнее...

Путей на ВГОКе много

Ноябрь, а вместе с ним и морозы неумолимо приближаются, поэтому каждый погожий день для путейцев ПЖТ – на вес золота. Подробнее...

Общими усилиями

3-4 октября на участке мокрого обогащения ВОЦа прошел планово-предупредительный ремонт оборудования. Подробнее...

Футеровка нуждается в замене

16 - 17 апреля в Высокогорском обогатительном цехе была остановлена мельница № 4.

Причиной для остановки агрегата стала необходимость освидетельствования его деталей. В конце ноября прошлого года четвертую мельницу отремонтировали по сокращенной программе: заменили улитковый питатель, который вместо 10 положенных месяцев отработал полтора года, и брони разгрузки, которые отслужили год и уже начали трескаться. Однако это – далеко не все потребности мельницы. Сейчас в замене остро нуждаются балочная бронь и бронь загрузки.

– Мы остановили мельницу, чтобы вскрыть ее и оценить состояние футеровки, – говорит заместитель начальника цеха по ТОиР Павел Стенчин. – Выяснилось, что брони находятся в неудовлетворительном состоянии. Согласно акту, износ балочной брони составляет от 64 до 85 процентов, а износ брони разгрузки – 76 процентов.

Замену балочной брони в ВОЦе планируют на май. Броней разгрузки предполагают заняться в июне. Если, конечно, не возникнет традиционная проблема с финансированием. Эти ремонты – не из числа дешевых: балочная бронь стоит примерно три с половиной миллиона рублей, бронь загрузки – около миллиона.

Остановкой мельницы дело не ограничилось.

– Параллельно с тем прошел планово-предупредительный ремонт конвейерного тракта на УМО и УД-1, – рассказывает Павел Викторович. – Мы поменяли ленты на 362-м конвейере УМО и четырех конвейерах УД-1.

По графику оборудование ВОЦа должно было простоять 48 часов. Фактически работы были завершены на 12 часов раньше.