Новости

Обновление оборудования

К концу летнего сезона на Лебяжке ожидают обновление оборудования – многочисленное семейство цеховой техники пополнится новым грейферным краном. Подробнее...

Десять - лучше восьми

Июньский план для нижнетагильских железнодорожников можно назвать отличным - примерно на 100 000 тонн грузов больше, чем в предыдущие месяцы, а значит, есть возможность заработать довольно высокий премиальный коэффициент. Подробнее...

На 226 процентов

В прошлом месяце Естюнинский карьер выдал 22 622 тонны руды вместо 10 000, предписанных планом. Подробнее...

Author

Уже в середине мая, как только позволила погода, работники ЦПТО приступили к подготовке накопительных емкостей ЛАЦа для отгрузки технологических отходов производства. Пришла пора Иванихи. Подробнее...

Предписание выполнено

Цех технологической автоматизации наладил диспетчеризацию работы резервного насоса на водоотливе Гальянского карьера. Подробнее...

«Беззубая» дробилка

В конце второй декады января на шахте «Естюнинская» была произведена замена противовесного каната на клетьевой подъемной машине.

- Статистика показывает, что в среднем подъемные канаты эксплуатируются на шахте от полутора до двух с половиной лет, - комментирует главный механик «Естюнинской» Владислав Бектяшев. – Данный канат простоял дольше обычного – три года. И по результатам проверки на канатно-испытательной станции его состояние было признано удовлетворительным – мог бы работать еще полгода. Но после заключения лаборатории физических методов контроля по магнитной дефектоскопии оказалось, что потеря сечения каната почти сравнялась с предельно допустимой – 17 процентов. Поэтому стали срочно его менять.

С заменой проблем не возникло – резервный канат нашелся на складе.

- В требованиях промышленной безопасности есть пункт, согласно которому на шахте обязательно должен храниться резервный канат для клетьевой подъемной машины, - поясняет Бектяшев. – Поэтому сейчас нам надо срочно закупать канат для резерва.

Однако с еще большим нетерпением на «Естюнинской» ждут поставку других материалов – дробящих плит для щековой дробилки СМД-118, расположенной на горизонте минус 253 метра.

- Износ дробящих плит – сверх предельного, - продолжает Владислав Александрович. – Размер разгрузочной щели по паспорту должен составлять 150 миллиметров, плюс-минус 40, а у нас - 215 миллиметров. Три регулировочные пластины мы уже установили, больше ничего сделать не можем. Как следствие, в эту разгрузочную щель проскакивают буты размером до 450 миллиметров. Лента конвейера от такой нагрузки, конечно, страдает, как и футеровка дозатора, и скипы.

Пока не возникли перебои с поставкой дробящих плит, конвейерная лента, по словам главного механика шахты, эксплуатировалась без замены в течение двух лет. Последняя лента простояла всего полгода, и в декабре 2018-го ее пришлось менять в аварийном режиме. То есть, сейчас на конвейере, принимающем с дробилки сырье, стоит новенькая лента, которую естюнинцы, естественно, не хотят «убить» за пару месяцев.

- При учете жесткости руды Естюнинского месторождения мы должны получать 12 дробящих плит в год. Но, начиная с сентября, идут недопоставки, что отражается на состоянии оборудования: 27 ноября обнаружили трещину на одной дробящей плите, 11 декабря трещина была зафиксирована и на другой плите. Да и рифление на них уже все стерто. Сейчас нашу дробилку можно назвать беззубой – «жевать» руду ей попросту нечем, поэтому и о качестве дробления говорить не приходится. Нам срочно надо произвести замену хотя бы двух дробящих плит, - не сомневается Бектяшев.

Стоимость одной дробящей плиты составляет 195 000 рублей. Новая конвейерная лента, которую естюнинцы заменили в декабре, обошлась в 647 000 рублей. Посчитать, что дешевле, не составит труда. К слову скажу и о цене новых перьев для стрелочных переводов, которые уже изготовлены – 250 000 рублей. Изношенные перья, по словам Владислава Александровича, являются одной из причин частых сходов шахтных электровозов. Но это уже другая тема.