Новости

Трехстадиалка: второй этап

Высокогорский обогатительный цех приступил к внедрению трехстадиальной схемы измельчения промпродукта на второй секции УМО. Подробнее...

Железо и ванадий – актуальные компоненты железофлюса

Лебяжинский аглоцех, главный агломератчик, группа НИОКР и агломерационная лаборатория ЦЛК продолжают работать над улучшением качественных характеристик железофлюса. Подробнее...

Рано списывать карьер

Четыре года назад ВГОК связывал немалые надежды с доработкой Естюнинского карьера. Насколько они оправдались? Подробнее...

Почему отстает Центральный

Центральный карьер отстает от мартовского задания по большинству показателей. Подробнее...

Обновленный железофлюс

В Лебяжинском аглоцехе началось производство железофлюса, в шихту которого включен новый компонент – концентрат Качканарского ГОКа. Подробнее...

«Беззубая» дробилка

В конце второй декады января на шахте «Естюнинская» была произведена замена противовесного каната на клетьевой подъемной машине.

- Статистика показывает, что в среднем подъемные канаты эксплуатируются на шахте от полутора до двух с половиной лет, - комментирует главный механик «Естюнинской» Владислав Бектяшев. – Данный канат простоял дольше обычного – три года. И по результатам проверки на канатно-испытательной станции его состояние было признано удовлетворительным – мог бы работать еще полгода. Но после заключения лаборатории физических методов контроля по магнитной дефектоскопии оказалось, что потеря сечения каната почти сравнялась с предельно допустимой – 17 процентов. Поэтому стали срочно его менять.

С заменой проблем не возникло – резервный канат нашелся на складе.

- В требованиях промышленной безопасности есть пункт, согласно которому на шахте обязательно должен храниться резервный канат для клетьевой подъемной машины, - поясняет Бектяшев. – Поэтому сейчас нам надо срочно закупать канат для резерва.

Однако с еще большим нетерпением на «Естюнинской» ждут поставку других материалов – дробящих плит для щековой дробилки СМД-118, расположенной на горизонте минус 253 метра.

- Износ дробящих плит – сверх предельного, - продолжает Владислав Александрович. – Размер разгрузочной щели по паспорту должен составлять 150 миллиметров, плюс-минус 40, а у нас - 215 миллиметров. Три регулировочные пластины мы уже установили, больше ничего сделать не можем. Как следствие, в эту разгрузочную щель проскакивают буты размером до 450 миллиметров. Лента конвейера от такой нагрузки, конечно, страдает, как и футеровка дозатора, и скипы.

Пока не возникли перебои с поставкой дробящих плит, конвейерная лента, по словам главного механика шахты, эксплуатировалась без замены в течение двух лет. Последняя лента простояла всего полгода, и в декабре 2018-го ее пришлось менять в аварийном режиме. То есть, сейчас на конвейере, принимающем с дробилки сырье, стоит новенькая лента, которую естюнинцы, естественно, не хотят «убить» за пару месяцев.

- При учете жесткости руды Естюнинского месторождения мы должны получать 12 дробящих плит в год. Но, начиная с сентября, идут недопоставки, что отражается на состоянии оборудования: 27 ноября обнаружили трещину на одной дробящей плите, 11 декабря трещина была зафиксирована и на другой плите. Да и рифление на них уже все стерто. Сейчас нашу дробилку можно назвать беззубой – «жевать» руду ей попросту нечем, поэтому и о качестве дробления говорить не приходится. Нам срочно надо произвести замену хотя бы двух дробящих плит, - не сомневается Бектяшев.

Стоимость одной дробящей плиты составляет 195 000 рублей. Новая конвейерная лента, которую естюнинцы заменили в декабре, обошлась в 647 000 рублей. Посчитать, что дешевле, не составит труда. К слову скажу и о цене новых перьев для стрелочных переводов, которые уже изготовлены – 250 000 рублей. Изношенные перья, по словам Владислава Александровича, являются одной из причин частых сходов шахтных электровозов. Но это уже другая тема.