Новости

Трехстадиалка: второй этап

Высокогорский обогатительный цех приступил к внедрению трехстадиальной схемы измельчения промпродукта на второй секции УМО. Подробнее...

Железо и ванадий – актуальные компоненты железофлюса

Лебяжинский аглоцех, главный агломератчик, группа НИОКР и агломерационная лаборатория ЦЛК продолжают работать над улучшением качественных характеристик железофлюса. Подробнее...

Рано списывать карьер

Четыре года назад ВГОК связывал немалые надежды с доработкой Естюнинского карьера. Насколько они оправдались? Подробнее...

Почему отстает Центральный

Центральный карьер отстает от мартовского задания по большинству показателей. Подробнее...

Обновленный железофлюс

В Лебяжинском аглоцехе началось производство железофлюса, в шихту которого включен новый компонент – концентрат Качканарского ГОКа. Подробнее...

Хорошо подготовились – качественно отремонтировали

В течение новогодних праздников на шахте «Южная» прошел плановый капитальный ремонт вагоноопрокидывателя на горизонте минус 160 метра.

- Этот ремонт мы выполнили на 100 процентов, - рассказывает главный механик «Южной» Андрей Самосудов. – Он был заложен в титул 2018 года, поэтому к работам приступили 30 декабря, а ремонт стал переходящим. Праздники пришлось максимально сократить – уже 3 января ремонтный персонал участка ВШТ № 5 вновь приступил к работе. Завершили ремонт 11 января.

Данный вагоноопрокидыватель – стационарное оборудование, предназначенное для транспортировки горной массы, добываемой на горизонте минус 160 метра. Выход его из строя неминуемо влечет за собой остановку добычных работ. Несмотря на то, что ремонт, по словам Андрея Самосудова, несколько раз переносился, аварийных остановок удалось избежать благодаря поддерживающим мероприятиям, разработанным отделом главного механика.

Однако поддерживать работоспособность изношенного оборудования – задача сложная, и решать ее лучше всего кардинально – проведением капитального ремонта. Его удалось осуществить благодаря наличию необходимых запчастей.

- Запчасти мы получили почти на 2 миллиона рублей: новые тормозные устройства в сборе и приводные ролики, - отмечает Андрей Геннадьевич. – Но к ремонту начали готовиться заблаговременно. Предвидя возможные осложнения со снабжением, закупали и собирали необходимые запчасти и материалы в течение всего года, что называется, по крупицам. В результате мы заменили на вагоноопрокидывателе четыре привода и опорные конструкции под ними, отремонтировали ротор – привели в порядок жесткие связи, поверхности катания торцевых секций. То есть сделали все, что планировали.

Все запланированные на 2018 год ремонтные работы шахта «Южная» тоже выполнила почти в полном объеме – на 90 процентов, если точнее. В 2019 году здесь предстоит провести ряд очередных ремонтов, самые крупные из которых: ремонт привода пластинчатого питателя 1-18-120 дробильно-обогатительного участка и щековой дробилки ЩДП 12-15 на горизонте минус 333 метра. На дробилке в первую очередь необходимо заменить коренные подшипники качения и восстановить вал. Общая стоимость запланированных капитальных ремонтов – порядка 5 миллионов рублей.

- Кроме того, в 2019 году у нас заканчивается срок действия подвесных и прицепных устройств на подъемных сосудах скиповой и клетевой подъёмных установок, - сообщает Самосудов. – После 15 лет эксплуатации мы в обязательном порядке должны заменить эти ответственные узлы. А все они обновлялись еще в 2004 году во время реконструкции шахты.