Новости

В рамках сотрудничества

В первой декаде ноября Лебяжинский аглоцех посетили представители Евраз-НТМК для проведения верификации производства железофлюса доменного ванадийсодержащего. Подробнее...

Лучше меньше, да лучше

В ноябре добычные работы на «Южной» были остановлены почти на неделю. Подробнее...

Еще один взрыв на «Естюнинской»

4 ноября горняки «Естюнинской» провели массовый взрыв. Подробнее...

Знакомство с комбинатом

Состоялось первое занятие из серии адаптационных семинаров, которые организованы на комбинате для молодых специалистов. Подробнее...

Первый пошел

На Магнитогорский металлургический комбинат были отправлены первые две партии вагонов с профилактированным известью концентратом. Подробнее...

Свести аварийность к минимуму

Октябрь подходит к завершению, этот месяц специалисты ЦПТО использовали для подготовки к работе в зимних условиях.

На открытом водоотливе Гальянского карьера, дабы обеспечить его стабильную работу в зимний период, слесари ЦПТО удлинили всас насоса открытого водоотлива, отрихтовали водяные ставы, по которым откаченная вода поступает на борт карьера и далее в отводной коллектор, а также врезали дополнительные сбросные пробки для более полного опорожнения трубопроводов.

- В штольне работы по замене аварийных участков шламопровода практически не прекращаются, - рассказывает начальник участка по технологии и ремонтам Илья Щербаков. – Там установлен стальной шламопровод, он подвержен износу, поэтому каждые три-четыре месяца мы вынуждены производить замену какого-либо его участка. Эти работы требуют серьезных людских ресурсов. На данный момент для замены подготовлена труба длиной 10 метров, ждем удобного случая, чтобы выполнить ремонт.

Большая работа ведется цехом на насосной станции первого подъема, которая находится на реке Баранче.

- По предписанию Ростехнадзора мы заменили настил на служебном мостике плотины баранчинского водозабора, - продолжает Илья Валерьевич. – Работа была серьезная, велась в течение двух недель. Мы заказали и доставили на место листовой металл, подняли его автокраном на плотину, произвели замену настила.

Силами подрядчиков было выполнено еще одно важное дело – укрепление русла реки Баранча путем засыпки части обводного канала. Проблема заключалась в низком уровне воды в реке в месте водозабора и, как следствие, нестабильной подаче воды для Лебяжинского аглоцеха. Сейчас, после укрепления русла, эта проблема решена, но только частично.

- Почему частично? Потому что выполнен только первый этап работы, - поясняет Щербаков. – Построенную подрядчиками дамбу требуется дополнительно укрепить, чем мы сейчас и занимаемся. Закончить планируем до серьезных холодов, чтобы спокойно пережить зиму, с запасом обеспечивая Лебяжку водой.

На промплощадке самого Лебяжинского аглоцеха работники ЦПТО произвели замену двух аварийных участков: 40 метров хозяйственно-питьевого водовода в районе котельной и восемь метров - в районе прибора учета около КПП.

Кроме обозначенных плановых работ, ЦПТО постоянно занимается устранением аварийных ситуаций: порывов на теплотрассах, утечек на хозяйственно-питьевых водоводах.

- В этом году мы, например, четыре раза устраняли утечку на хозяйственно-питьевом водоводе на территории центрального материального склада, - перечисляет Илья Щербаков. – Также неожиданно серьезная проблема возникла на участке хозяйственно-питьевого водовода в районе геологоразведочной партии: мы устраняли утечку, а она снова возникала. Недавно решили и эту проблему. На днях во время остановки агломашин успели произвести ремонт на Баранчинском водоводе в районе поселка Евстюниха. Как видите, режим работы в цехе очень напряженный - малым количеством людей выполняется очень большой объем работ. Работники, которые способны поддержать этот серьезный темп, превратить невозможное в реально выполнимое дело, заслуживают искренней благодарности.

Наверно, никто так не мечтает о спокойной и теплой зиме, как работники ЦПТО: возиться с ледяными трубами в холодной воде при минусовой температуре – удовольствие сомнительное. Поэтому сейчас цех делает все возможное, чтобы зимой избежать хронических аварий или, по крайней мере, свести их к минимуму.